减震最舒服的suv,为什么SUV的避震效果没有轿车的好?

编辑:小道 2021-09-14 14:54:54 互联网
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文章简介:1,为什么SUV的避震效果没有轿车的好?底盘行驶舒适性方面,由于SUV底盘比轿车高,所以悬挂避震行程也较长,也因为这样的原因,使得在车辆行驶过程中,越长的悬挂避震行程受到行驶影响的动静更大,动静越大就

1,为什么SUV的避震效果没有轿车的好?

为什么SUV的避震效果没有轿车的好?

底盘行驶舒适性方面,由于SUV底盘比轿车高,所以悬挂避震行程也较长,也因为这样的原因,使得在车辆行驶过程中,越长的悬挂避震行程受到行驶影响的动静更大,动静越大就意味着对舒适性的影响越不好。还有就是重心问题,轿车得益于低重心,行驶稳...

2,suv的悬挂是独立悬挂比较好还是非独立悬挂好?

suv的悬挂是独立悬挂比较好还是非独立悬挂好?

您好!关于您咨询的问题,悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂。所谓非独立悬挂就是车轮装在一根整体车轴的两端。独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面。独立悬挂又可分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式。从通过性的角度来看,非独立悬架受冲击性能最强,双叉臂式其次,麦弗逊式和多连杆式几乎不相上下,但考虑到麦弗逊式其实是少了一个上摆臂的双叉臂,而多连杆的连杆更多的是进行车轮定位用的,因此麦弗逊式在通过性能上还是普遍优于多连杆式的。纵臂扭转梁独立悬挂,纵臂扭转梁非独立悬挂,H型纵向摆臂悬挂等,归根结底他们都是同一种悬挂结构?拖曳臂式悬挂,只是调教稍有不同。主要优点:结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。主要缺点:承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限;适用车型:中小型汽车、低端SUV后悬挂。悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂。所谓非独立悬挂就是车轮装在一根整体车轴的两端。独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面。独立悬挂又可分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式。从通过性的角度来看,非独立悬架受冲击性能最强,双叉臂式其次,麦弗逊式和多连杆式几乎不相上下,但考虑到麦弗逊式其实是少了一个上摆臂的双叉臂,而多连杆的连杆更多的是进行车轮定位用的,因此麦弗逊式在通过性能上还是普遍优于多连杆式式的。承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头,侧围,车尾,底板等部位,发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身具有质量小,高度低,装配容易等优点,因此大部分的轿车都采用这种车身结构。非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分,车身等总成部件用悬架装置固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重,质量大,高度高,一般用在货车、客车和越野吉普车上,也有少部分的高级轿车使用,因为它具有较好的平稳性和安全性。承载式车身只适用于轿车,而非承载式车身既适用于轿车,更适合越野。

3,请教 suv50万左右 考虑到减震功能 哪一款车比较好

请教 suv50万左右 考虑到减震功能 哪一款车比较好

你好,五十万左右,建议入手路虎极光,这款车性能非常不错,动力强劲,外观大气,减震也是特别舒服的主要是操控性舒服,综合性价比很高,希望能帮助到你【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

4,动力强SUV中哪款车型减震性能比较强啊?

动力强SUV中哪款车型减震性能比较强啊?

cs55隔音不错的!!cs55有颜值有技术。长安的技术可以说在自主品牌里算顶尖的,一款车得亲身试驾体验,看品质看动力看操控。进口的爱信第三代变速箱已经秒杀掉很多同级别竞品了,cs55虽然定位是入门紧凑型suv,并且主打年轻化,是个不错的抉择!!

5,10-20万元的车,只考虑减震性能的话,哪种最好?不...

10-20万元的车,只考虑减震性能的话,哪种最好?不...

雪铁龙 C5: 安全性好,算比较紧凑,目前40万以下减震最好的车 相比接近5米的豪华车,C5个头不算很大,2.0L排量版本价格还不到20万,它的舒适、安全、以及配置相当丰富厚道

6,有哪些减震软一些的车?

有哪些减震软一些的车?

在好的SUV都没有轿车舒适这是一定的,因为SUV减震各方面考虑的必须是通过性能,那么舒适还是美系车的商务用车但是油耗都偏高的,大排量轿车在中低转速下扭矩高运转平稳,排量小的车省油要想发力就得给大油门拼命吼叫,高转速怎么能平稳呢?那个...

本文相关词条概念解析:

悬挂

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。

减震

减震,即建筑减震(结构消能减震)技术。

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