20款奥迪a4l,2020款奥迪A4L车身长度再增加,采用运动和普通两种外观

编辑:小道 2021-09-12 11:06:11 互联网
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文章简介:1,2020款奥迪A4L车身长度再增加,采用运动和普通两种外观中期改款奥迪A4L将于4月底到店销售,价格预计会有小幅上调。与此同时,2019款A4L售完库存后将停产,目前这款车终端优惠达到7-8万元,

1,2020款奥迪A4L车身长度再增加,采用运动和普通两种外观

2020款奥迪A4L车身长度再增加,采用运动和普通两种外观

中期改款奥迪A4L将于4月底到店销售,价格预计会有小幅上调。与此同时,2019款A4L售完库存后将停产,目前这款车终端优惠达到7-8万元,算是个抄底价。

2020款奥迪A4L首次采用运动版和普通版设计,以运动版车型为例,新车前脸换装了奥迪轿车家族最新的六边形进气格栅,格栅内部为熏黑蜂窝样式,两侧为点阵式LED大灯组,保险杠进气口也进行了相应优化,营造出更强的运动感。

尽管此次只是中期改款,但2020款奥迪A4L车身长度加长至4851mm,远超奔驰C级、宝马3系长轴距。全系搭载2.0T发动机,分为低/中/高三种调校。同时这款2.0T发动机还首次引入了12V轻混系统,油耗表现进一步降低。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2,奥迪A4L的优势是什么?

奥迪A4L的优势是什么?

2869Mm!当第一次看到奥迪A4L的确切数据的时候着实吓了一跳,这奥迪着实也是太疯狂了,相比老款居然增加了221mm,即时相比欧版新一代A4也要长出了61mm。当然了所有人都知道加长轴距的好处是延展后排空间,从而让后座乘客做得更舒坦一些。

奥迪A6L这款只出现在中国市场的车型把轴距从2843mm增加到2945mm,因此奥迪A6L成为同级车型空间最为宽敞的车型,并且其迅速在这个市场占据了销量第一的宝座;而此后宝马迅速跟

进了5系加长款;奔驰也拿出了E级的加长车型。这样国内市场的主力高级车市场的三大德国品牌居然在国内销售的都是加长款的车型;这样的做法其实也无可厚非,这类车型普遍带有很浓厚的商用气息,后排空间就必须讲究的是宽敞和舒适。

奥迪A6L获得市场认可后,这种加长风格开始延续到各个级别的车型,紧凑级、中级车以及中高级车型似乎在轴距上也开始决不吝啬,轴距能多长就做多长;广州本田的第八代雅阁的轴距居然达到了2800mm,超过了标准中高级车型2600-2750mm之间的惯例,目的当然也是为了扩展后座空间,但这种扩展似乎有点夸张。

确实新一代奥迪A4轴距应该增加,至少在相比雪铁龙C4以及奔驰C的时候,其2648mm的轴距确实是个短板,但是一下子提升了超过200mm的轴距就似乎有些过头了,我们知道奥迪A4属于奥迪旗下的中高级车型,也就是德国厂商常说的B级车,而不是奥迪A6那样的C级车;在内部代号中奥迪A4总是被冠以Bx的命名形式,诸如老一代的奥迪A4就采用了B7平台,而最新的奥迪A4L则属于B8平台,但现在2869mm的轴距显然已经达到了C级车的标准。那么奥迪A4L真的需要那么长的轴距吗?

很显然,延长轴距目的就是为了增加后座的空间,但似乎这也是延长轴距之后的唯一好处,但随之带来的问题却并不少。首先加长轴距版本将比普轴距版本设计起来更复杂,成本也更高,这牵涉到电气部分、传动部分,这无疑就会增加车型的总体成本;其次,车身加长,整个车重也会必然增加,这样在油耗上显然显得不会太经济;第三,由于轴距增加,整个车身尺寸提升也非常明显,这样在入车位的时候将变得比标准轴距版更费劲;第四,加长之后会影响操控性,过弯时候的稳定性势必会降低。

其实,奥迪A4L加长轴距并不仅仅是为了满足消费者对于舒适程度的需求,更大的程度是为了满足国人对车型的理解,国人车型的理解时总会认为,什么车长、什么车宽敞就是好车,这也就是奥迪A6L获得成功的最大原因,并且考虑到公务和商务需求,奥迪A6L确实带来了一定的“面子”。但是A4L不比A6L,A4L本来定位的就是运动化、个性化的个人消费市场,这类消费者很多都已经购车趋于理性,有时并不一定就卖厂商这个账,虽说奥迪A4L豪华,但是前驱车的劣根性还是存在,对于一些希望拥有操控性的用户还是会更多的考虑宝马和奔驰的车型。

此外,一些考虑经济实惠的用户早就会去选择凯美瑞或者第八代雅阁这样的车型,虽说品牌知名度上确实比奥迪要低,但是在操控感、舒适性方面却并没有比奥迪A4L低多少,特别是这两款车型的轴距其实都比奥迪A4L短,但却也没有谁抱怨空间不够用;况且,如果真需要更宽敞的空间,那么A6L是更好的选择,综合售价并没有比A4L价格贵上多少,但却提高了一个级别,提供了更宽敞的空间。于是A4L最大的卖点--大轴距优势似乎一下子就被化解得无影无踪了。

最近,又曝出了奔驰C级、雪铁龙C4或许也将拿出加长款型;而迈腾也打算拿出加长版,加上之前的沃尔沃S80L,欧美品牌几乎都要拿出加长版,难道我们中国人个子比欧洲人还要高大,还是只是为了满足面子上的需求?

3,奥迪A4L有什么缺点?

奥迪A4L有什么缺点?

1、个性运动版配置低,新车异味重。配置简配得厉害啊,怎么说也是入门级的豪华车,配置单却是很寒酸。新车的内饰味道有点重,一个星期后还是有,真的不敢恭维,豪华品牌都会出现这种问题。

2、后排座有异响,去网上查了一下,很多人都有这个问题啊,还有车内的储物空间不够灵活,有豪华车的样子却没有豪华车的人性化。

3、由于需要高速稳定性所以牺牲了车辆底盘与地面间的离地间隙只有120MM多少对于路况较差的路况车辆通过性就要考虑能否通过了。

4、感觉有点烧机油,不知道大家有没有这样的情况,CVT变速箱有点影响初段的加速能力,还有就是对后排出风口的减配让人觉得不可思议,都这个价位了,还差那么一点成本吗!

5、避震较软,刚开始开的时候停车时容易点头,开久了就慢慢适应了。另外低速顿挫很不爽,市区地面道路低速起步时油门掌控较难

6、底盘调教偏硬,滤震一般,国产的A4L内饰多多少少还是存在一些问题的,做工的细节还是没有很好的注意得到,噪声的过滤也不是非常的好。

地盘离地间隙有点小,减震调校偏软,还有就是后排座椅角度太直 远距离乘坐不舒适;驾驶位置有点偏低,驾驶时间长了,比较累。

底盘很低,容易托底,特别小心行驶,倒档不给油不行驶。

7、低配车型没有后排出风口,氙气大灯都没有,前雷达也被减配了。动力不够直接,倒车比较肉 。没有USB接口 变速箱低档控制不好油门会有轻微顿挫。

8、空间比较窄。后排乘客过高可能会顶头,当然这还是要看个人的坐姿,还有就是这款车的性价比不高,同级别的车,同样2T,都有的配置,别的20多点就搞下来。A4却30左右。

9、倒车的时候感觉没什么力,总是要给油才会走,这样不安全吧?这么好的车后排没有空调出风口,坑爹啊。

10、起步加油门再收油的顿挫感,真是让人接受不了,但是爱她就要包容她,学会习惯,人无完人,车无完车。

11、中央扶手箱太小,我用的手包都放不进去。内饰还是塑料偏多,不过看习惯了也OK。

12、变速箱是最不满意的地方,首先说说它的动力传动,特别特别的慢,反应很迟钝,起步时别想一脚油门就蹿出去,要反应一两秒才可以有动力输出到车轮。

扩展资料:

奥迪A4L优点:

1、奥迪品牌在国内的影响力,2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱,2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间,主、被动安全配置很丰富,真皮座椅乘坐很舒适,

油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了,奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性,带有发动机启停功能。

2、奥迪A4L最漂亮的应该是日间行车灯,泪眼的设计,非常地漂亮,时尚感十足,还真怀疑奥迪之前是不是做灯具起家的,奥迪A4L的线条也是非常的优美,视觉效果也是非常的好,动力也相当不错,高速的时候超车很轻松。

3、外观回头率高,泪眼是大爱,配置丰富,座椅记忆和自动加热,分区空调,大灯回家离家功能都很实用,GPS也容易操作,定位也迅速准确。车内及后备箱空间都比较宽敞,提速还是比较给力的,稳定性比较好。

参考资料:百度百科——奥迪A4L

4,2020款奥迪A4L豪华2000公里使用感受加提车作业

2020款奥迪A4L豪华2000公里使用感受加提车作业

先上图

讲讲买车经历,我和我老婆都有自己车,老婆的是16款卡罗拉双擎,我是15款别克英朗。不得不说日本车省油,老婆的卡罗拉双擎百公里油耗5.4贼省油,但是无奈小日本车不地道,开了4年还是味道很重,外加老婆白色的双擎开腻了,想换个红色的车,正在今年10月准结婚,索性就在结婚前买掉还可以当嫁妆。这样买车日程就提上来了,30万左右预算,红色轿车,基本就在宝马3系、奔驰c260L、奥迪A4L、沃尔沃S60里选了。分别讲一下感受吧:宝马325Li是我们最早看的一辆,试驾之后感觉座椅软很舒适,但是不知道为何8At变速箱低速降档顿挫比较厉害,外加老婆一直不喜欢宝马,便pass了;奔驰C260L我本来不打算去看的,但是4s店就在家边上,无聊去看了一下,试驾感觉总体舒适,座椅也软,但是坐姿太低,容易顶头,外加1.5T抠门发动机,大油门提速嘶吼,还有奔驰质量令人堪忧,也pass;沃尔沃S60,环保、安全,但是后排空间不满意,试驾变速箱拖了后腿,也pass;最后就是A4了,老婆一直就想买奥迪,20款新车上来后去看了一眼就是它了,好了那就谈价格吧!过程比较复杂,浙F地区4家奥迪4s店都跑了,价格不理想不说还没有红色现车,正好我这边靠近杭州,直接汽车之家自己找杭州4s店,安装老婆要求:红色40豪华智雅,现车。联系一圈就两家有,一家是展车直接pass,直奔另一家运通某晟。6月13日,做足了功课去谈价格,当天就下定了,主要是我们是要二手车置换,其他4s店给的置换价格都在9万以下,很不美丽,运通给了9.5万,当时我就心动了。上价格:裸车27.8,购置税2.48万,保险1.2万,送膜、行车记录仪、脚垫外加2000元保养券(相当于两次保养),杂七杂八加上全部搞完31.5万。6月15提车到现在开了近2000公里说一下感受:40tfsi动力很足,高速150不飘,座椅比19款软多了,舒服;抖动、异响、顿挫都没遇到;油耗还可以,开的好可以到6.几,现在长期油耗7.7。

老婆不喜欢黑色蜂窝,执意要智雅

屁股还是很像A6的

自己缝的方向盘

18寸大脚,老婆就喜欢这个风火轮造型

因为原来是黄色木饰条,太老气了,自己动手换了黑色桦木饰条1370元

瞬间多了50匹马力

自己动手换了打孔档把

后排空间还是很大的

5,请问奥迪A4L 40TFSI 2020款发动机型号是什么?

请问奥迪A4L 40TFSI 2020款发动机型号是什么?

2020款

奥迪A4L

采用的是

EA888

第三代发动机,2020款分为三种动力,35TFSI

110WK

150

匹马力

,40TFSI的140KW

、190匹马力,45TFSI的185KW,252匹马力,2020款A4L是中期改款车型。希望对你有所帮助。

6,2020款奥迪A4L有哪些变化?

2020款奥迪A4L有哪些变化?

2020款奥迪A4L上市后,有不少朋友询问,这款除了外观内饰这些显而易见的变化,还有什么升级,到底值不值得考虑?

话说这一代奥迪A4L是2016年上市,但在和3系、C级的竞争中,不论是配置水平还是驾驶质感上都处于弱势,唯一的优势就是价格,终端动辄6、7万的优惠使得奥迪A4L高功率版的价格仅有两位老对手低功率的水平。

奥迪怎么能坐视让自己成为一个只能靠价格取胜的品牌而不顾呢,于是中期改款,便看到了这个堪比大改款的2020款奥迪A4L。

肉眼可见的变化

虽然侧面看上去新款A4L并没有什么大变化,不过前脸和尾部的变化的确令人眼前一亮,新A4L更宽的大嘴搭配凌厉的眼神,战斗气息弄了很多,特别是运动版露出的两颗“小虎牙”,凶悍中还有一点萌。

车尾战斗力倒是没这么强,和新A6L车尾风格一致,虽然没有前脸来的激进,相比老款却也进步不小。

内饰整体设计没什么变化,中控屏倒是大了不少,老款A4L的高配才是8.3英寸,这次升级到了10.1英寸,奥迪还用了堪比飞机跑道的大粗边框,再加上显示屏的黑色背景,乍一看相当的唬人。

因为中控屏也支持触控操作,奥迪家族那标志性的MMI大按钮取消了,留下了一个赤裸裸的储物槽和几个卡槽,海外版不仅有钢琴漆还有个翻盖呢,你这硬塑料就这么硬气的暴露着多少有失身份啊。

行驶质感的升级才是新A4L最大的亮点。老A4L最让人诟病的是充满了电子味的转向手感和毫无特点的悬挂表现,新A4L的变化,绝对能让人以为你开的不是再是一辆A4L。

前后五连杆独立悬挂听上去就挺带感,实际的表现也的确如此,最大的感受就是硬了,就好像以前萎靡的小伙突然看见了清凉的妹纸,兴奋的劲头,还让人乍一下不适应。

过弯的表现也不像过去那么拖泥带水了,一切都变得兴奋了起来,就连发动机和变速箱的调校也变得比原来兴奋了,随时听从着你脚下的指令。不像以前,轻了没啥反应,重了直接发怒,嗯,现在正常多了。

新A4L整体的驾驶感提高了不少,至少我体验的这款45 TFSI quattro 臻选动感型如此,在3系都开始兼顾舒适性的时候,新A4L这种硬气倒是难能可贵了,只不过开久了,屁股会有所抗议,毕竟不止悬挂,245/35 ZR19的倍耐力P ZERO系列的高性能轮胎和Alcantara混搭真皮的座椅,也没有一个是能给你带来舒适感的。

话说老款太过温柔,想要硬气,现在新款硬气了,又有些想念温柔,只怪我想(zhe)要(人)的(tai)太(jian)多(qi),不知道其他版本的A4L会不会温柔一些。

本文相关词条概念解析:

轴距

轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。从设计角度讲,轴距是一个很重要的参数,它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变,就必须重新进行总布置设计,特别是传动系和车身部分的尺寸,重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数,转向系中的转向梯形拉杆尺寸。从实际使用看,轴距的长短直接影响汽车的长度,进而影响车的内部使用空间。微型轿车轴距一般都在2200mm以下,它的后座的腿部空间较小,如果是成人坐在后座上的话,通常是膝盖要顶在前面的座位后背上,腿根本伸不开,坐在车里给人一种压抑的感觉,就更别提将其作为公务车和出租车使用了。

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