朗逸提车作业,弹指一挥间,时光一阵风,迟到五年的朗逸提车作业

编辑:小道 2021-01-19 12:17:53 互联网
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文章简介:1,弹指一挥间,时光一阵风,迟到五年的朗逸提车作业时光荏苒,弹指一挥间,时光就像一阵风,一吹而过。五年时光,感悟缘分,感悟我和白朗在一起的美好时光。 2015年12月,我和爱车白朗相爱相识。从此白朗伴

1,弹指一挥间,时光一阵风,迟到五年的朗逸提车作业

弹指一挥间,时光一阵风,迟到五年的朗逸提车作业

时光荏苒,弹指一挥间,时光就像一阵风,一吹而过。五年时光,感悟缘分,感悟我和白朗在一起的美好时光。 2015年12月,我和爱车白朗相爱相识。从此白朗伴随我走过每一个春夏秋冬。 我和你的结缘,缘于你大众神车的称号,缘于你在大众间良好的口碑...

2,属于的提车作业,朗逸纯电提车大片走一波

属于的提车作业,朗逸纯电提车大片走一波

我的朗逸纯电已经用车十多天了, 总里程700公里多点,今天也有时间找找手机的图发一篇个人用车心得,一来完成一篇属于我的作业,二来希望对大家起到一定的借鉴下面说下关键的············· 一:选车提车就不多说了既然选择了这款车肯定是最适合...

3,生活需要一点阳光,出行需要一些绿色——朗逸纯电提车作业

生活需要一点阳光,出行需要一些绿色——朗逸纯电提车作业

本来也打算购买一台新能源汽车,直接上绿牌,新能源汽车并不多,当初考虑过起亚K5PHEV,但62616964757a686964616fe58685e5aeb931333433626435是听说起亚K5PHEV整体的性能并不是特别好,外观还是比较时尚的,但是动力略显不足,而且安全性能也是比较差的。所以最后索性还是选择了更接地气的朗逸新能源,最满意要属朗逸新能源的外形和其低油耗了,帕朗逸新能源延续了朗逸外观上的优势,沉稳大气,而且在油耗方面也改善了很多,现在直接用电就可以,节省了不少钱!朗逸新能源的外观还是挺不错的,简单大气的外观,很稳重的造型。内饰简洁大方,全新的多媒体,更好的让客户行驶中轻松。空间整体不错,本人身高178cm调好驾驶位置后排空间也很充裕,唯一就是后排中间凸起有点高,影响了中间乘坐人的体验,后备箱空间也不错,放三四个行李箱轻轻松松。动力上可以说是完美体验,起步基本由电机完成,有力又顺畅,并且还省,这才是重点,后段加速,爆发力挺不错,推背感很强烈,日常驾驶起来操控我觉得非常的轻松灵活,转向手感相对来说也比较轻盈,这些都是我很喜欢的。整体电耗也是非常省的,很不错。我感觉朗逸新能源性价比很高,纯电动,电量充足的情况下,基本日常够用,现在市面油价这么贵,朗逸新能源,家庭使用很划算。

前脸和朗逸差不多

不过我还是更喜欢这款朗逸新能源

大大的喜欢

45度看起来也是相当漂亮。

后面来一张。

尾部凸起,漂亮

车顶还有小天线

后视镜造型

新能源标志

尾部也有一个

内饰方向盘

上面的多功能按键

仪表盘灯光很漂亮

中控大屏幕

能量回收

档把设计不错

附近还有快捷按键,很方便

内后视镜

座椅可调节,很舒服

后排出风口。

4,迟来的提车作业,朗逸纯电真的很不错

迟来的提车作业,朗逸纯电真的很不错

上下班e69da5e887aa62616964757a686964616f31333433626432堵车,油耗得凶,纯电不存在;走走停停好难开,起步要不迟钝,要不一脚油门轰猛了窜起来不好控制,纯电不存在。。。没买自主的续航远的纯电,是个执念,对大众的执念。十多年来燃油车一直开的是大众车,确实没往别的想。不过朗逸纯电续航再升个二三百公里,那身边应该就没那么多人不理解我买这个车了。

车已到手三个月,单程五百多公里的长途我也开这辆车跑过。当然,不是我单车上路,和朋友们一起开车出游。要说心头很有底,有个P。毕竟还没得这种靠天出游的经验,我行由天不由我。路上万一要没电了,万一又没遇到有电桩的服务站怎么搞,没担心过那都是假的。还不就是想堵堵看,如果路上续航让我尴尬了,那我现在说话肯定就没这么好听了。哦,车都造出卖了,你给我说随时随地可能充不到电,有没有点责任感是不是。所以,还好,我们那趟出游单程在路上停靠的两个服务站都充电桩,开心,自己这个选择还是没得错。社会上是支持的。其实没得充电桩,自己家里的三相电也可以接出来充,反正充得慢,需要买个转插头那种神器,不过车子这种关乎命的东西,我还是觉得不要瞎搞胡搞。平时用也就上下班代步,接送一下娃儿上下学,这些流程跑下来一天也就七八十公里路,续航不是事。城里面现在共享充电桩的地方也多,自己没时间还可以在软件上约人来代客充电。我是没得这么复杂过,家离有共享充电桩的一地儿不远。不过也有实在不方便充电的朋友,那就考虑装私家电桩。实在又没条件的,那说只有说和纯电暂时无缘了。毕竟这个充电问题是车能不能正常用的关键,电都不好充,买个纯电做啥?所以它还是挑人、挑条件。管你吹得天花乱缀,不好充电那就是最大局限好,废话说得有点多,还是继续上我的车图:

LED大灯搞得漂亮,夜路照得透亮

日行灯也好看

小鸭臀微微一翘,大尾巴不再单调

尾灯组里面转向灯、刹车灯、示廓灯等几个灯源都是LED

还搞了根撞色小天线,突如其来的有点萌

尾灯组里面转向灯、刹车灯、示廓灯等几个灯源都是LED

天窗在,阳光仍在

大屏都有了,居然没给配倒车影像,这个配置上也是把控得好严格地说,也是有点掐得莫名其妙我觉得

这个位置放点啥?还没有合适的东西好放

中控操作界面靠近主驾位的设计,表示他“偏心”驾驶员,有没有受宠若惊

没得无钥匙进入和启动,上车要掏钥匙按,启动要插钥匙拧,应该没几个人会有意见吧,反正我是没意见,还有点喜欢拧钥匙启动那个赶脚

内饰硬塑料多,但也是看到大众在尽力丰富材料了,镀铬、拉丝、钢琴烤漆面神马的,都上了身

后排还是对两个人最友好的存在

充电口再多都是留两个,哪个见过后排留三个USB口的车

尾箱空间相信你第一次揭开也会发出卧擦的感叹,有点大,但我没东西可装,且让它空旷着

还社会主义的天以蓝天白云,从我提了纯电起!

5,一见钟情的选择,相伴以后,朗逸纯电的提车作业

一见钟情的选择,相伴以后,朗逸纯电的提车作业

朗逸纯电车到手也有一个e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333433616165多月了,这车子是我自己选购的,因为一直摇号未果,不想一直再等下去,所以在动心买电车到提车,差不多有小半年的时间,购车期间,一直在网上看些关于车的评价的资料,最后选择朗逸纯电,主要是购车的预算,手里资金不是太富裕,而且买车还要选择性价比较高的,也跟身边有车一族的同事聊过,对这款车还是非常认可的。一个多月的用车,还是值得我说说,目前我的车子跑了960公里,主要是上下班用车,我家里离公司回来8公里左右,目前车子开着没有任何问题,大众车的暖风还是非常不错的,这个时间才能显出来,车子开着挺稳,方向盘轻,车身不算太长,所以停车也挺方便,内饰是深颜色,有点不耐脏,空间和动力方便还都可以满足我,配置方面,有导航,没有影像,座椅是电加热,但是手动调节,后排空间也足够用,而且有独立出风口,车子带天窗,我个人感觉还是非常有必要,尤其是吸烟的人来说,朗逸纯电充电有一个快充和慢充,着急偶尔会选择快充,大众车的钣金的确是好,从关门的声音就能感觉出来。总之,新车,感觉都不错。

流线型车身侧面,加上流畅的腰线,让整个侧面看起来非常的有层次

侧面带来的高级感还是很直观的

高速行驶时,胎噪、风噪都比较大

来个大鹏展翅吧~

外观粗略看的话,还是采用了大众的家族化设计,比较沉稳。

前排座椅包裹性好,座椅也设计的很大

方向盘大小还可以,直径也不是很大,转弯时也有一个不错的转向手感

充沛的动力的同时,也能感觉到它的平稳度

后排乘坐舒适性不错。

视野也不错

后排空间算是合适吧

车子的内饰还是不错的,简单实用

自动挡的小档把

车内因为天窗,所以还是比较亮的。

四门都是电动的

6,经济实用的朗逸纯电提车作业,车子的颜色也很好

经济实用的朗逸纯电提车作业,车子的颜色也很好

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本文相关词条概念解析:

充电

充电是一个汉语词汇,指给蓄电池等设备补充电量的过程。其原理是让直流电从放电相反的方向通过,以使蓄电池中活性物质恢复作用。它有引申义比如学习,工作等。

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