帕沙拉蒂汽车图片,1993年为什么玛沙拉蒂被收购?

编辑:小道 2020-06-28 18:14:03 互联网
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文章简介:1,1993年为什么玛沙拉蒂被收购?你好!1993年菲亚特收购了玛2113莎拉蒂,但品牌得以保存5261。玛莎4102拉蒂曾是法拉利(1家菲亚特具1653有大部份股权的公司)的1部份,现为菲亚特克莱斯

1,1993年为什么玛沙拉蒂被收购?

1993年为什么玛沙拉蒂被收购?

你好!1993年菲亚特收购了玛2113莎拉蒂,但品牌得以保存5261。玛莎4102拉蒂曾是法拉利(1家菲亚特具1653有大部份股权的公司)的1部份,现为菲亚特克莱斯勒汽车直接具有生产权这就很正常,股权在手,换汤不换药而已。

祝你生活愉快!同意我的观点就采纳一下,谢谢!

2,玛沙拉蒂多少钱

玛沙拉蒂多少钱

玛莎2113拉蒂Ghibli 3.0T 手自一体 2014款5261

玛莎拉蒂Ghibli 3.0T 手自一体 S 2014款

基本信息

厂家指导价4102 89.80万 129.80万

商家报价 88.79万

询最低1653价>>

105.99万

3,法国蒂艾斯汽车品牌介绍

法国蒂艾斯汽车品牌介绍

“蒂艾斯”就是“DS”品牌的音译名; DS是法国雪铁龙汽车旗下的豪华车子品牌,你上网搜下“雪铁龙DS”,大把资料啦!

4,意大利名车<玛沙拉蒂>的来源..?!

意大利名车<玛沙拉蒂>的来源..?!

创始人名叫阿2113夫尔·玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史,其家族四兄5261弟于1914年在4102意大利博洛尼亚成立了玛莎拉蒂公司,并于1926年生产了第一辆汽车Tipo26,创始人阿夫尔·玛莎拉蒂披甲上阵,亲自驾驶Tipo26型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。玛1653莎拉蒂汽车公司是专门生产运动车的公司,在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上,将自己的传统风格与流行款式相结合,在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面,在运动车中都是一流的。

5,玛沙拉蒂2014年款3.0排量二手车多少钱

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车况怎么样?里程多少?

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6,马莎拉蒂的汽车都是一些什么车

马莎拉蒂的汽车都是一些什么车

马莎拉蒂!世界2113知名的意大利5261跑车!与法拉里系出同4102门!同属于意大利菲亚特公司!

1914年,马莎1653拉蒂(MASERATI)家族四兄弟在意大利的科隆纳创建了马莎拉蒂公司,公司以生产高级赛车而著名。其商标是一个椭圆中入一个三叉兵器,相传这个兵器是罗马神话中的海神纳丘(在希腊神话中则称波赛顿海神)手中的武器。它显示出海神巨大无比的威力。

这个商标也是公司所在地意大利玻罗尼亚市的市徽。该商标表示马莎拉蒂牌汽车就像浩渺无限的大海咆哮澎湃,隐喻了马莎拉蒂汽车的快速奔驰的潜力。

玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟,这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽,相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器,显示出海神巨大无比的威力。

其实,对不同的人来说,玛莎拉蒂这个名字的含义大相径庭。如果您记得早期汽车赛事,就会想起阿尔菲力.玛莎拉蒂(Alfieri Maserati)或欧内斯特.玛莎拉蒂(Ernesto Maserati)这两位当年最优秀的赛车设计师和车手。对于某些还记得那个年代的人来说,这个名字就意味着的诺瓦拉利(Nuvolari)--那位驾驶着玛莎拉蒂战胜梅赛德斯的天才车手。有些人则认为这个名字意味着Tipo 250f在一级方程式比赛中的那些黄金岁月。对于另外一些人来说,它则代表了高性能GT轿车在六、七十年代的辉煌成就。

玛莎拉蒂品牌早在1914年由玛莎拉蒂家族四兄弟创立,他们在意大利的波洛尼亚开办了一家生产汽车配件的工厂,主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车改造用于道路汽车赛。从1923年起他们与一家叫迪亚托的汽车公司合作制造赛车参赛,可到了1926年该公司退出了汽车比赛。于是四兄弟开始独立制造赛车,于1926年生产了采用1.5升直列八缸发动机,最高时速可达100英里/小时的Tipo26汽车,并以家族的名字命名。1926年4月25日,历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车出现在Targa Florio比赛上,创始人之一的阿尔菲力.玛莎拉亲自蒂披甲上阵,驾驶Tipo26型汽获得胜利,玛莎拉蒂赛车因而一举成名。

后来由于Tipo26接连在一些赛事中取得了胜利,玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间,玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo 26B,玛莎拉蒂V4,玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型,以其性能与品质的完美结合赢得了诸如意大利大奖赛(Ltalian GP)、的黎波里大奖赛(Tripoli GP)等赛事的胜利。

另外,大众集团下属意大利布加迪汽车公司,主要生产布加迪跑车。布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里•布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。

布加蒂轿车是意大利的名车,它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里,他除了在艺术上有很深的造诣外,还对各种机械设计技术也有深刻的了解,所以他把技术和艺术自然地揉合在一起,以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品,哪些是技术作品,这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。

布加蒂商标中的英文字母即布加蒂,上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写,周围一圈小圆点象征滚珠轴承,底色为红色。布加迪(BUGATTI)车是古典老式车中保有量最多的汽车之一,以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到,而且性能上乘,车身造型新颖流畅,直至发动机的配置都 独具特色。

埃托里•布加迪1881年生于意大利的米兰,父亲是画家,也是著名的家具设计师。埃托里•布 加迪自幼在美术学校学习,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂•斯图基(Prinetti & Stucchi)公司工作,学习三轮汽车的设计制造,并在这一 年里获得了汽车赛的冠军。

1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂,一边设计“标致•贝贝”小型车,一边制造装 用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特 征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车,车速为110km/h。

第一次世界大战期间,埃托里•布加迪在美国为杜森伯格(Dusenberg)汽车公司设计制造了 直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后,从1920年起又先后研制出装 用四缸16气阀(四气阀机构的创始者)小型发动机的赛车的T22型和T23型,并且在法国勒 芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。

1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型(继T30赛 车之后)以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上,特别是T35B装有鲁茨式增 压器,最高时速可达210km/h,所以畅销世界各国,至今仍有较大保有量。1927年的T38型 车起,开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿 车,发动机为直列式八缸,排量高达14700ml,时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产 了6辆,仍保存至今。

1937年,埃托里•布加迪的儿子让•布加迪(Jean Bugatti,1909 -1939年)参加了设计 工作,以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征,成为车坛骄子。然而不幸的是,让•布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。 在世界经济萧条的环境中,埃托里•布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始,德军便 占领了位于法国的埃托里•布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑,坚持意大利 国籍,从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然 而,他一直为后人所敬仰,大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品,至今仍可见到 布加迪车行驶在德国公路上。

布加迪是车坛上一个不朽的名字,素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往,早在二战以前布加迪就声名不凡,随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年,布加迪EB110才重出江湖,重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统,开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112,其性能比EB110更胜一筹。

BUGATTI,这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌,在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后,BUGATTI这个老字号的意大利品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活,并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地,好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难,在1995年时宣布破产,留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。

1998年时,VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权,正式将BUGATTI纳入VAG集团之下,归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖),在由VAG接手之后,BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过,一连推出了数款概念车,但在量产方面却一直没有动作。因此在这次的日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车,可以说是自从EB110之后,真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车,也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作!

1.2亿元的不败神话:布加迪·威龙——史上身价最高的超级跑车

布加迪(BUGATTI)是意大利著名的跑车品牌,对大家来说也许比较陌生,是古典老式车中保有量最多的汽车之一,布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘,车身造型新颖流畅,发动机的配置更是独具特色。

上世纪二三十年代,布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下,在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来,布加迪低调了一段时间,但是,战后在大众汽车公司的大力扶持之下,布加迪重出江湖。此时,布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下,并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车,迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年,布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙(EB Veyron 16.4),这一举措令得布加迪重拾昔日光辉,雄踞当今顶级跑车的巅峰。

布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎,采用大众的W型汽缸布局,并且使用了四个涡轮增压器,结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力,是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能,使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮,在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速,从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒,更有甚之,布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。

布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计,加上如梦如幻的色彩搭配,使得其具有魔幻般的魅力,让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造,外加铝合金强化,两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格,仪表板用皮革包裹起来,并用胡桃木进行修饰,非常豪华精致。

布加迪·威龙拥有世界顶尖的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名,这一切组合在一起,当然也就拥有了世界顶尖的价格——1160 万欧元(折合人民币约1.2亿元)。

下面是布加迪·威龙的具体参数:

名称: 布加迪·威龙(EB Veyron 16.4)

初产年份:2003

车系品牌:威龙 veron

发动机: W型16缸发动机,带四个涡轮增压器

车身: 双门双座

排量: 7993 cc

长/宽/高:4466 /1998 /1206 (mm)

功率: 1001 hp/6000 rpm

轴距: 2700 (mm)

整备质量:约1600 kg

扭矩: 1250 nm/2200 rpm

最高时速:406 km/h,0-300 km/h提速时间≤14 秒

传动系统:四轮驱动,7挡半自动变速器

发动机: 后置

气缸情况:双v8 16缸 64气门

压缩比: 9:1

价格: 1160 万欧元

本文相关词条概念解析:

布加迪

布加迪,这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌,起源于意大利北部。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴,目前它是大众集团旗下的一个品牌。该品牌源自意大利,由法国车厂负责生产,隶属于德国大众公司旗下。布加迪的车子就像是艺术品一般,它车辆的引擎全是由手工制造和调校,所有可以轻量化的零件都不放过,布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是全球最快卡车,因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。

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