2018领克,领克汽车技术?

编辑:小道 2021-09-08 09:59:34 互联网
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文章简介:1,领克汽车技术?LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌, 具有与生俱来的全球化基因,为全球都市人群打造,它诞生于互联网时代,将互联网思维与传统汽车工业相融合,

1,领克汽车技术?

领克汽车技术?

LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌, 具有与生俱来的全球化基因,为全球都市人群打造,它诞生于互联网时代,将互联网思维与传统汽车工业相融合,实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。[2][3][4]

领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌,在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌,为消费者创造全新的品牌体验和价值感。[5]

领克洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯,以传统经销模式为基础,用互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同,构建起领克以体验为核心的服务体系,重塑互联网时代的汽车销售与服务生态[6]

领克 01是基于CMA中级车基础模块架构开发的第一款车型。[7][8]

LYNK&CO

2017年8月4日,吉利控股集团与沃尔沃汽车在吉利杭州湾研发中心正式签署协议,双方成立技术合资公司,同时领克汽车合资公司也宣告诞生,由吉利汽车持50%股份,沃尔沃汽车持30%股份,吉利控股持20%股份 。随着领克汽车合资公司的正式成立,双方通过相互授权的方式动力技术共享以及零部件采购,共同开发新能源技术。沃尔沃的入股是对领克品牌的有力背书,夯实新时代高端品牌定位,助力领克的全球化进程。

互联技术

领克02

LYNK&CO(领克)将拥有先进的智能互联车载信息系统,即便智能手机不在车内,也可以实现汽车与互联网的随时连接,通过APP、CarPlay、Mirror Link及Android Auto等互联系统,真正实现人、车、世界的无间连接。领克的所有车型和细节都将连入领克云,让车成为互联网的一部分,实现通过互联网驾驶或者控制汽车。除此之外,新品牌还将拥有自己的APPstore,这意味着领克不仅是拥有智能触屏并连入云端的汽车,而是一个开放的互联网平台,开启了汽车行业在互联网技术创新领域的新篇章,此外,领克还具备汽车分享技术架构,其首款车型01支持基于信任人群和会员制社群之间的分享功能。

发展历程

2013年2月20日吉利控股集团宣布设立吉利汽车欧洲研发中心和哥德堡造型中心,整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源,打造新一代中级车基础模块架构CMA及相关部件,以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求,同年9月投入试运营。

2016年10月19日吉利汽车集团邀请媒体参观吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)和哥德堡造型中心,并首次展示了领克01概念车。

2016年10月20日基于由沃尔沃汽车主导,吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团共同开发的CMA中级车基础模块架构打造的领克 01将于2017年第四季度正式登陆中国市场,随后登陆欧美市场。

2017年3月27日领克“都市对立美学”设计理念正式发布,首次在中国展示了品牌概念车。

2017年4月16日领克品牌在中国正式发布,领克 01准量产车和03概念车全球首秀。[15]

2017年8月4日吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车签订合资协议,领克汽车成为三方合资品牌,合资公司正式成立。

2017年11月17日领克在广州车展上正式宣布首款车型领克01于当晚20点01分可在官网正式抢订。此外,领克01“时间限量版”也在发布会现场正式揭幕并开启抢订。

2017年11月28日领克首款车型领克01在宁波国际赛车场正式上市,五款量产车型价格区间在15.88万元-20.28万元,时间限量版车型价格为22.08万元。

2018年3月26日领克旗下第二款量产车型领克02在荷兰阿姆斯特丹亮相[20][21];领克品牌于欧洲设计师平台Tictail达成战略合作协议。

2018年4月,领克02携手设计师品牌JINNNN在2018上海时装周发布跨界潮

2018年4月25日领克02在第十五届北京国际汽车展览会上首次中国亮相,作为领克品牌的第二款重磅车型,领克02和领克01一同构成SUV双子星战略,以差异化定位协同布局主流SUV市场,同时宣布与沃尔沃汽车共享Drive-E动力系统。

2018年6月28日领克春夏发布会在张家口举行,旗下第二款车型高能轿跑SUV领克02正式上市,八款量产车型价格区间在12.28万元-19.28万元。

2018年7月27日领克旗下首款新能源车型领克01 PHEV正式上市,三款不同配置车型,官方指导价为23.28-26.28万元,补贴后售价为19.98-22.98万元。

2018年8月20日,领克全国31个城市的32家领克中心联合宣布开业。至此,除了十月即将开业的西藏网点之外,领克空间、领克中心已经覆盖内地所有省、市、自治区,超过110个城市,标志着领克汽车三位一体的渠道布局持续扩大。同时,作为领克6S服务的重要载体,领克正式推出“Co客领地”。

2018年8月31日,领克首款轿车产品领克03亮相成都国际车展[28][29],于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市[30],领克03定位于领潮运动轿车[31],共有纯、型、劲三种设计风格6款车型[32],中国市场销售价为11.68万元——15.18万元。

2018年11月16日,领克亮相广州车展,并宣布领克01上市一年交付量突破8万辆。

2019年1月7日[35],领克公布2018年全年销量数据累计达120,414台,其中,领克01全年销量89,405台,领克02、领克03分别完成销量21,751、9,258台。

2019年3月18日,领克02 2.0TD高能版正式上市,售价区间为15.68-16.88万元。新车在外观方面新增全新能量紫配色、19英寸撞色轮毂以及马牌防爆胎,动力采用2.0T+6AT的组合。

2,领克是哪国品牌?

领克是哪国品牌?

领克是哪国品牌?领克是哪个国家的品牌

zhuzhendi

精选问答 · 2018-12-24

领克汽车,是“生而全球、开放互联”的全球品牌。由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立,是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端汽车品牌。是中国的合资品牌。

LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌,秉持“生而全球,开放互联”的品牌理念 ,“个性、开放、互联”的品牌价值 ,具有与生俱来的全球化基因,为全球都市人群打造,它诞生于互联网时代,将互联网思维与传统汽车工业相融合,实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。

领克洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯,以传统经销模式为基础,用互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同,构建起领克以体验为核心的服务体系,重塑互联网时代的汽车销售与服务生态。

领克中心是领克品牌主要的渠道模式之一,不仅具有传统汽车销售店展示、销售、售后服务等全部功能,还将为消费者提供便捷在线销售服务和店内体验服务。

3,领克02怎么样值得买吗?

领克02怎么样值得买吗?

领克属于吉利旗下高端品牌,口碑一直都蛮不错的,领克02在领克01的基础上,进行了升级换代,外观更时尚配置更齐全,因此还是值得购买的。

报价

领克02目前有两种动力可以选择,一个是1.5T的目前最低报价为11.98万起,不过需要注意的是这个为2018款的,当然领克还有2019款的,它搭载的动力则是2.0T的,目前最低报价为15.68万,下面主要介绍2019款的各种优势。

颜值

领克02的颜值那绝对是顶尖的,外观设计非常的犀利超前,个人真的很喜欢这种设计感觉逼格满满呀。而且车标是极简的领克logo标志,非常的现代化,再加上超长的车身,总体颜值还是很能打的。

动力

领克02版的配备的是传统的4缸发动机,它的动力还是满足的,最大马力可以达到190PS,最大扭矩则为300,最高车速也能达到205码,再配上6档手自一体的变速箱,变速提速很快起步同样不慢,后期动力也很足,这也算得上是领克02的优点。

安全性能

领克02最值得一提的应该就是它的安全性了,它的安全设施全都来自于沃尔沃的标配和设计,所以在安全方面,领克02做的不错。ABS防抱死,车身稳定控制,主副驾的安全气囊,儿童座椅的ISOfix接口全都配备,一定程度上保护了车主和乘客的安全。

排放标准

领克02还有一个优势很明显,那就是它的排放标准是国六的,也就说买它完全不用担心排放是否达标,爱车到底还能开多久这个问题,领克02的排放标准够它开到报废了,所以买它会非常的省心。

总结:领克的报价可能相对于现在很火的国产SUV来说会有一点高,但是它的整体价值还是很不错的,它还是一款比较值得入手的车型。

4,领克车怎么样?

领克车怎么样?

领克是一辆非常不错的品牌,国产中的顶端者

领克是由吉利和沃尔沃共同打造的全新国产品牌,定位于高端市场。目前领克旗下总共有4款车型,分别是领克01、领克02、领克03和领克01插电混合版。主打大众市场的吉利借助沃尔沃的名号打造的领克汽车究竟怎么样呢?各位车主有没有后悔买入呢?下面我们就来一探究竟吧。

领克01

上市时间:2017年11月

类型:紧凑型SUV

售价:15.88-22.08万

领克01作为这个品牌的开山之作,上市之前就一直被炒作成国产高端市场的希望,但上市之后的表现并没有像外界所期待的那般热门,至今还没有迈过月销过万这道坎,整体的表现和WEY的VV7相比还是稍逊一筹。在外界看来,领克01的吸引力主要来自于其使用的沃尔沃平台以及高颜值,实际驾驶体验其实并没有什么亮点可言,整体性价不并不高。

根据车质网反馈的数据,领克01目前面临的投诉主要集中在发动机功率不足和油耗、变速箱顿挫和系统升级问题上,其中系统升级带来的弊端有成为工性的趋势,目前厂家还没给出合理的答复和解决方案。

领克02

上市时间:2018年6月

类型:跨界轿跑 SUV

售价:12.28-19.28万

领克02其实和领克01是同源的,主要差别主要体现在一些配置、内饰细节和动力调校上面。虽然在售价上低于领克02,但其实这两款车并没有档次之分,只是它们针对的目标人群不同而已。作为一款轿跑SUV,领克02瞄准的消费人群要比领克01更为年轻,对标车型是奔驰GLA、大众T-ROC探歌等。

领克02发布的时间也不过半年左右,目前的累计销量在2万多辆,也就月入3千辆的水平,并不算出彩,如果想要在市场站稳脚,后期还需蓄力。而根据车质网反馈的数据来看,目前领克02在车身附件及电器类故障问题上比较明显。

领克03

上市时间:2018年10月

类型:紧凑型三厢轿车

售价:11.68-15.18万

领克03,是领克品牌的第三款车型,同时也是该品牌旗下首款轿车。外观方面,领克03的外观设计延续家族式设计风格,整体造型主打年轻、运动;内饰方面,则和领克02采用相似的布局;动力方面,前期采用1.5T直喷直列三缸发动机,后续还将推出2.0T和插电混动车型。

值得注意的是,此次领克03的上市的地方选择在日本东京,从这我们就不难看出领克品牌要进军全球市场的决心。但领克03目前最主要的任务还是要先征服国内市场,我们也期待它的后期发力。

领克01 PHEV

上市时间:2018年7月

类型:插电混合紧凑型SUV

补贴后售价:19.98-22.98万元

领克01插电混合版其实就是基于燃油版打造而来的,该车搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统,其它部分与燃油版车型区别不大,新增的充电口位于左前翼子板处,车尾部分还增加了PHEV标识。据悉,车辆的油耗水平为1.7L/100km。

作为为数不多的自主品牌插混SUV中的一员,领克01 PHEV将要面对的竞争对手主要有比亚迪唐DM和WEY p8,想要突围也是具有很大挑战的。

写在最后

领克汽车占据的资源的还是比较优越的,一方面有沃尔沃的技术提供支持,另一方面又有吉利汽车积累的大众市场保驾护航,这是很多新兴品牌所不具备的。而领克发展的速度也确实非常快,从创立至今也不过两年多的时间,却已经有SUV、轿车和新能源的产品线,可谓是十分惊人。不过单从产品力来说,领克目前还不具备在高端市场站稳脚的实力,毕竟还只是一有背景没硬实力的“新秀”,想要成长的话还有好长一段路要走。

5,领克O1汽车那里产的

领克O1汽车那里产的

领克O1汽车的制造厂是在中国浙江省,由浙江豪情汽车有限公司生产。

领克01是领克首款插电式混合动力车型,2018年6月28日首次亮相北京车展领克春夏发布会,于7月27日正式上市,领克01 PHEV搭载1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为132kW,最大扭矩265Nm。

电动机的最大功率为60kW,峰值转矩为160Nm,纯电动最大行驶里程为51km,匹配7速双离合变速箱。

车辆的油耗水平为1.7L/100km,纯电模式下续航为51公里。0-100km/h的加速时间为7.3秒,100-0km/h的刹车距离为35米。

扩展资料

混合动力汽车维护维修注意事项:

1、对高压系统进行操作时首先应将车辆电源开关关闭。

2、戴好绝缘手套(戴绝缘手套前一定要先检查手套,不能有破损,哪怕针眼大的破损也不行,不能有裂纹,不能有老化的迹象,也不能是湿的)。

3、将辅助蓄电池的负极电缆断开(在此之前应先查看故障码,有必要的话将故障码保存或记录下来,因为与传统内燃机汽车一样,断开蓄电池负极,电缆故障码将被清除)。

4、拆下检修塞,并将检修塞放在衣袋里妥善保管,这样可以避免其他人员误将检修塞装回原处,造成意外。

5、拆下检修塞后不要操作电源开关,否则可能损坏混合动力ECU。

6,领克 品牌研究

领克 品牌研究

领克品牌研究品牌历史LYNK&CO(中文名:领克)是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃2016年10月20日,领克品牌在德国柏林正式发布,领克01是基于CMA中级车基础模块架构开发的首款车型。尔沃汽车合资成立的新2018年3月26日于荷兰阿姆斯时代高端品牌...

本文相关词条概念解析:

领克

品牌在中国发布品牌中文名——领克,并首次发布领克品牌第一款准量产车型01。沃尔沃汽车将与领克在中国共享制造基地,按照同样的质量标准、制造工艺,同时生产沃尔沃和领克产品。得益于全球领先的设计研发优势和创新商业模式,领克开辟新路径,使产品和服务实现了与互联网时代出行需求的对接。

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