迈腾j540,迈腾2.0丅2010款驻车糸系统故障,怎么处理

编辑:小道 2020-06-29 21:12:54 互联网
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文章简介:1,迈腾2.0丅2010款驻车糸系统故障,怎么处理检查2113分析:连接故障诊断仪VAS5052进行诊断,输入地址码526153进入EPB系统4102,系统内存储2个故障码,分别是02434(左侧16

1,迈腾2.0丅2010款驻车糸系统故障,怎么处理

迈腾2.0丅2010款驻车糸系统故障,怎么处理

检查2113分析:连接故障诊断仪VAS5052进行诊断,输入地址码526153进入EPB系统4102,系统内存储2个故障码,分别是02434(左侧1653通道供电控制单元断路/对地短路)和02435(右侧通道供电控制单元断路/对地短路)。简单地讲,EPB系统的控制程序是由E538按键发出请求信号,信号传递到电子机械式驻车制动控制单元J540,再由J540发出执行信号到左后轮驻车制动电机V282和右后轮驻车制动电机V283,整个控制过程比较简单。AUTOHOLD自动驻车功能作为EPB系统的一个强化功能,首先由J540通过CAN总线收集满足AUTOHOLD工作的条件,当按下按键E540时,信号传递到J540,由J540通过ABS控制单元J104对左、右制动器执行控制。

由后轮驻车制动电机电路图可以看出,故障码应与熔丝SC29和SC30供电的2条线路有关,还与后轮驻车制动电机V283和V282以及相关线路有关。如果将熔丝SC29和SC30同时断开,EPB控制单元J540无法通讯,而且ESP警告灯亮起,断开其中任意一个熔丝,相应一侧的电机不工作。首先检查2个熔丝供电(正常,均为12V),再检查J540的T30/13脚与T30/15脚的供电(正常,均为12V),这说明线束无断路,线路阻值小于1.5Ω。再检查V282与V283的线路情况,T30/14脚与T2an1脚、T30/29脚与T2an2脚、T30/12脚与T2ao1脚、T30/27脚与T2ao2脚之间电阻均小于1.5Ω,而且无短路或断路现象。检查至此,电机V282与V283的电源线路确定没有问题。读取数据流,数据流显示EPB按键E538状态错误,于是维修人员决定按照电路图检查按钮按键E538与J540之间线路。

测量J540的T30/20脚与按键E538的T10i/2脚之间导通,J540的T30/11脚与E538的T10i/5脚之间导通。对于按键E538,释放开关时电路走向:T30/19→T10i/6→T10i/2→T30/20;按下开关时电路走向:T30/18→T10i/4→T10i/5→T30/11。AUTOHOLD按键E540按下时,电路走向:T30/11→T6h/5→T6h/4→T30/9。经过检查E540与E538开关线路均正常,于是决定更换J540。

故障排除:更换J540后,需要进行多项设定,设定完成后故障排除。

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