汉兰达停产,12款丰田汉兰达怎么样

编辑:小道 2020-06-28 21:39:01 互联网
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文章简介:1,12款丰田汉兰达怎么样12款丰田汉兰达车型早就停产,没有新车,只有二手车了,该车型优点是车子保值性,空间方面比较好,缺点是车子相对费油,四驱性能一般。2,汉兰达要2.7还是要2.0T好2.0t不解

1,12款丰田汉兰达怎么样

12款丰田汉兰达怎么样

12款丰田汉兰达车型早就停产,没有新车,只有二手车了,该车型优点是车子保值性,空间方面比较好,缺点是车子相对费油,四驱性能一般。

2,汉兰达要2.7还是要2.0T好

汉兰达要2.7还是要2.0T好

2.0t不解释。2.7 2.0t我自己开过 2.0t就比2.7来的快多了。不像2.7那么软绵绵。 带t 和不带t 是两种概念。

3,歌诗图为什么要停产呢,升级改造不行吗?汉兰达都能升级改造卖得风风火火的……

歌诗图为什么要停产呢,升级改造不行吗?汉兰达都能升级改造卖得风风火火的……

刚开始很喜欢2113歌诗图,超级喜欢。5261到后来发现,除了好看,其他的都没有什4102么值得入手的理由了,油1653耗高,动力不咋地,舒适感一般般,空间怎么样。找不到入手的理由啊,销量低所以一般来说厂家停产是正常的。汉兰达的优势摆在那里的好吧。

4,丰田汉兰达多少钱

丰田汉兰达多少钱

15款 2.0T 两驱精英版 5座 是23万,两驱精英版 7座是24.8万,豪华版是29万左右,3.5排量的是32万至40万左右,谢谢!

5,日本八家车企宣布停产,进口车业务或受阻,汉兰达又要涨价?

日本八家车企宣布停产,进口车业务或受阻,汉兰达又要涨价?

新冠肺炎2113已经成为全球性灾难5261,目前确诊人数已经超过百万,4102波及世界各国、各行各1653业,越来越多的企业选择停工,以汽车产业为例,目前已有26个国家上百个汽车整车工厂停工停产,其中随着丰田汽车公司宣布暂停日本国内5家工厂,共7条生产线的生产,日本八大车企全部进入了停工停产状态,这对于全球化程度很高的汽车产业而言影响巨大。

雷克萨斯生产中断,进口车型供应紧张或涨价

在一些日本车企高管看来,随着中国地区逐渐实现复工复产,即可实现产业复苏,但随着欧美国家汽车工厂停工,再到日本本国的汽车工厂停工,才意识到事态的严重性,要知道汽车行业作为日本支柱产业,对经济、就业等影响巨大,同时日本还是全球三大汽车生产国之一,停工停产甚至会波及全球汽车产业。

据了解,日本八大车企在2019年全球产量达2607万辆,停工将导致日本整体汽车产量减少3成左右,意味着疫情如果不能得到控制,未来一段时期内,日系乘用车产量及出口量将进一步下滑。

在中国市场上活跃着不少的日本进口车型,其中最知名的要数丰田集团高端品牌雷克萨斯,其车型一直以来都是以纯进口的方式引入国内,其中ES更是销量担当,有时甚至需要加价购车,而目前丰田在日本的工厂都已经停产,即使ES库存较为充足,但假如丰田不能及时复工,仍然有可能会出现现车告急,交付延期的情况,甚至售价也会上涨。

除此之外,国内市场的日本进口车型还有很多,比如丰田兰德酷路泽、丰田埃尔法、丰田威尔法、日产途乐等车型,这些库存较少甚至需要定制的进口车型,未来出现供不应求的可能性更大,订购新车需要等待更长时间,不排出会有涨价的可能。

零部件存断供风险,合资、自主车企均受波及

日本不仅是整车出口大国,更是零部件出口大国,而我国恰好也是零部件进口大国,对海外零部件需求很大,据了解,我国进口的汽车零部件当中,来自德国、意大利、日本、美国这四个国家的占比达到60%以上,其中日本占据了较大的份额,假如这些供应商停工时间较长,国内企业需求逐渐增大,则有可能存在断供的风险。

虽然我国汽车行业近年来发展迅速,一些自主品牌车企在销量方面甚至能与国外车企抗衡,但在一定程度上仍然依赖国外进口,某自主品牌车企高管表示,该车企供应链上有100多家供应商、3000多个零部件,其中一部分正是来自日本,假如不尽快找到替代的零件,有可能会影响到整车制造,导致有订单但交不了车。

自主品牌车企会受到影响,合资车企同样也无法置身事外。虽然大多数车企在中国拥有生产基地,但部分零部件仍然需要依赖进口,以丰田热销SUV车型汉兰达为例,该车型发动机在2012年以前均为整机进口,此后改为进口组装,也就是进口零部件后在国内组装,而丰田在日本的工厂已经停工,此前购买汉兰达不仅要加价,还需要等待,假如短期内供应链不能恢复,加价提车的情况可能还会加剧。

调整产能分布,汽车产业链或将迁徙

2011年的3月11日,日本东北部海域发生9.0级地震并引发特大海啸,作为日本经济支柱的汽车及零部件产业也遭遇重创,也带来了全球汽车产业链的震荡,日资整车及零部件企业加速向海外进行产业链转移,而中国就是大多数企业的选择。

受到新冠肺炎影响,同样属于汽车生产大国的美国、德国,意大利,日韩等地均受到一定影响,而中国所受影响正在逐步减小,各大整车企业、零部件企业正在积极复工,因此多数日本车企将可能有加大对中国工厂的投资,除此之外,全球汽车产业链也可能进一步在向中国偏移,中国的汽车工业还会得到进一步发展。

写在最后:

日本八大车企带来的影响是巨大的,国内整车进口、零部件供应都会受到影响,整车方面最坏只是供不应求,进口车型可能出现价格上涨或加价购车,而零部件则存在断供风险,可能导致国内整车汽车也无法正常生产,同时在这场危机中也存在契机,中国目前已开始逐渐疫情带来的影响,不排除日本乃至全球供应链往中国转移,届时中国汽车产业规模将会进一步扩大,也许真能实现"弯道超车"。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6,汉兰达13款紫金版停产了吗

汉兰达13款紫金版停产了吗

在卖的是12年上市的中期小改款2113,与09款的主要区别就是在前5261脸,显得更加4102凌厉一些了,动力1653和内饰方面变化不大,毕竟只是一个中改款。还有就是13款厂家增加了几种不同配置的车型,主要是在导航,保险杠等这些配置上的可选择性更多了。如果你买车不...

不知道紫金版和原来的精英版是不是一回事,精英版的天线时不能收的,只能拧下来配条短天线,因为高配的天线是印刷在天窗上的,精英没有天窗。。。

我觉得会,因为15明显比13好看太多而且是相对与大多数人的审美,你觉得呢?

在造型设计上,新款汉兰达与海外新款版本在外观上保持了一致,前脸调整后更加醒目,六边形的进气格栅棱角被加强,格栅外围的镀铬也更加粗壮。更加细长的灯组与格栅贯通,雾灯上方凌厉的L型镀铬装饰以及多处镀铬让新车整体更显刚毅。

紫金版是升级版,外观会好看点,而至尊版是原厂的一个配置,相对来说至尊版在安全方面会完善一点,就没有紫金版那些装饰的东西

应该是在豪华版基础上增加了些配置,但不一定都保证是原厂的。 电动尾门应该不会有,你就不要想了。 至尊版肯定要比紫金好,一个是原厂的顶配,一个后加装的能比么? 2.7的排量一般,但油门比较轻快。看你个人习惯了。喜欢快车的,3.5的也不够。...

本文相关词条概念解析:

停产

停止生产。

停工

停工,是指由于自然条件、工作设备障碍、雇主单位关闭、破产和法律限制等外来原因所造尽的海上运输相关工作的暂时性停止。除非由承运人过错造成停工,否则停工所造成的货物损失,根据中国《海商法》和“海牙规则”等法规,承运人可以免责。

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