NI助力C-V2X通信,助您开发更安全的汽车

编辑:小狐 2019-10-09 09:25:01 互联网
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文章简介:高性价新一代软件定义的C-V2X方案并可扩展至未来5G V2X的2019年9月25日 - 美国国家仪器National Instruments,简称“NI”是一家软件定义的测量平台的商,该平台有助于加

高性价新一代软件定义的C-V2X方案并可扩展至未来5G V2X的

2019年9月25日 - 美国国家仪器National Instruments,简称“NI”是一家软件定义的测量平台的商,该平台有助于加速自动化和自动化测量的和性能提升,今日发布了S.E.A. C-V2X开环,利用4G无线蜂窝技术为车辆到车辆V2V和车辆到基础设施V2I通信高带宽和低延迟通信。

NI正在与NI联盟合作伙伴*(S.E.A.)合作,通过软件定义的设备帮助主机厂和零部件供应商验证汽车的安全和效率,从而最大限度地发挥智联汽车的全部潜力。随着3GPP标准的演进,包括计划于2020年推出的3GPP Release 16的5G NR功能,软件定义的测量平台为OEM和零部件供应商了高灵活性的测量平台,以最少的硬件和软件变化适应最新的技术。

在2016年的一项研究中指出,NHTSA估计基于V2V和V2I实现的安全应用可以消除或降低高达80%车辆碰撞的严重程度,包括交汇路口或车辆变道时的碰撞。通过传递驾驶意图并从其他车辆收集有关其周围环境的数据,V2X可以更好地人类和自动驾驶汽车,以改善反应时间并降低车辆交互中的决策难度,例如交叉路况的车辆左转和交汇问题。

NI助力C-V2X通信,助您开发更安全的汽车(图1)

Schmitz博士还认识到NI的创新方法和平台如何增强了他们公司的流程。 “通过在NI平台上构建,我们能够通过专注于关键的V2X IP和驾驶场景来加速我们的。这使我们能够在设计周期的早期发布C-V2X工具,以帮助研究团队对其设备性能具有更高的信心”

新的C-V2X解决方案结合了来自NI联盟伙伴S.E.A.公司的软件,采用NI软件无线电(SDR)硬件,可将实际信号发送到C-V2X控制器和远程信息处理控制单元上的RF和GNSS通道。通过将C-V2X和GNSS信号清晰地表达到C-V2X控制器,新的C-V2X解决方案可以模拟如紧急制动警告或全向停车信号,并帮助工程师在实验室中修改设备参数。新的C-V2X解决方案包括预编译的驾驶场景,如左转辅助、紧急制动警告和交通堵塞警告等场景,让用户可以更快速开始首次测量。

S.E.A还以下软件附加组件:

•拥塞仿真软件,用于模拟周围环境,最多可容纳数百辆汽车,以提高覆盖率

•信道仿真软件,用于模拟无线电波的物理失真,以了解信号的传播

此外,这些进一步使用NI矢量信号收发仪进行RF测量,以进行特性分析和合规性分析。

S.E.A. C-V2X开环帮助V2X研究团队快速,从简单的V2X回放(开环)或功能,扩展到具有多个传感器目标模拟器、GNSS RF、场景模拟、用户定义的模型组成的HIL。随着标准和新业务模式的变化,下一代汽车的工程师必须平衡好产品可扩展性和上市时间的问题。新的C-V2X解决方案了更高层次的起点,有助于展示早期成果,该解决方案还具有NI平台的灵活性,可帮助确保这些团队能够适应不断变化的市场需求。

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本文相关词条概念解析:

软件

软件(中国大陆及香港用语,台湾作软体,英文:Software)是一系列按照特定顺序组织的计算机数据和指令的集合。一般来讲软件被划分为系统软件、应用软件和介于这两者之间的中间件。软件并不只是包括可以在计算机(这里的计算机是指广义的计算机)上运行的电脑程序,与这些电脑程序相关的文档一般也被认为是软件的一部分。简单的说软件就是程序加文档的集合体。另也泛指社会结构中的管理系统、思想意识形态、思想政治觉悟、法律法规等等。

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