巴伊亚云轨车辆在深圳下线,比亚迪成中国首家轨道出海民营企业

编辑:小狐 2021-04-09 19:23:02 互联网
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文章简介:平时我们见到的轨道交通,大多数为城铁、普通铁路以及地铁。但是比亚迪的出现,让“单轨道”交通工具出现在了不少国人的面前,并且它还有一个浪漫的名字“云轨”而今,比亚迪“云轨”已经走向了世界,为海外人民带来

平时我们见到的轨道交通,大多数为城铁、普通铁路以及地铁。但是比亚迪的出现,让“单轨道”交通工具出现在了不少国人的面前,并且它还有一个浪漫的名字“云轨”而今,比亚迪“云轨”已经走向了世界,为海外人民带来全新、绿色、安全的交通工具。

4月8日,全球盛行的比亚迪轨道交通迎来新里程碑,巴伊亚云轨车辆在深圳下线。此次下线的巴伊亚云轨是全球首条跨海云轨线车辆,比亚迪也成为中国首家在轨道交通装备领域出海的民营企业。

巴伊亚云轨车辆在深圳下线,比亚迪成中国首家轨道出海民营企业(图1)

下线仪式在比亚迪全球总部深圳举行,巴西巴伊亚州州长鲁伊·科斯塔、副州长若昂·里昂,中国驻巴西大使馆公使衔参赞邵英军女士线上共同见证。

据介绍,车辆采用流线型设计,兼具设计美感与降低风阻;大规格车门,配合无障碍进出设计,无论行走、坐轮椅、推婴儿车都可以舒适出行。

车厢连接处无阻隔,通透性好,侧面配备大车窗,景观性好;使用空气弹簧悬架确保了车辆行驶静谧、平稳。

另外,车辆搭载了领先的全自动无人驾驶及智能乘务,实现列车高度自动化,可以按照最优模式更精准的控制、可靠性更高、安全性更好,提升效率、保障准点率。

同时车载PIS、CCTV、紧急对讲等实时服务乘客、确保安全便捷的乘车体验。车辆后期也可以根据实际运力需求进行灵活编组。

巴伊亚云轨线路全长 23.3 km,共设 25 站,建成后将与巴伊亚现有地铁衔接,形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络。

云轨,是比亚迪为解决城市交通拥堵问题,组建1000多人研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨交通。

造价低、工期短,最小转弯半径仅45米,最大爬坡能力达10%,地形适应能力极强,综合优势非常突出,可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。

巴伊亚云轨车辆在深圳下线,比亚迪成中国首家轨道出海民营企业(图2)

云轨的工作原理,与传统轨道交通工具也不同,云轨的底盘下方为一组胶轮,骑乘在单轨轨道上,因为胶轮的存在,云轨没有传统轨道交通的噪音,运行起来更安静,这也让云轨能够穿楼而过。

同时,胶轮的摩擦力更大,“云轨”能够连续应对10度仰角的轨道,短短100米距离里,就能够爬上17米的高度。

不过胶轮的应用也有缺点,首先就是因为摩擦力更大,导致其运行速度往往在80km/h,而有些地铁已经开了120km/h的运行速度。

同时,因为是胶轮与地面接触,导致胶轮也不可避免的会产生磨损。因而属于单轨交通的云轨,必须隔一段时间需要更换整组胶轮。

但是,在新技术的运用之下,这些局限性也将会被逐步打破。而且,比亚迪已经坚定的在云轨行业持续研发投入,云轨的性优势也正在被逐步发散扩大。

而且,更重要的是,国内不少地方的政府也已就“云轨”同比亚迪展开了积极的合作。未来,比亚迪的云轨将会在国内外迎来怎样的发展壮举,我们拭目以待。

本文相关词条概念解析:

云轨

云轨、又称云中轨道,其实就是单轨系统。云轨是比亚迪公司针对自主研发的新型单轨系统的一种别称,科学名称仍为单轨铁路系统。单轨系统中的轨道可以轻易建设在道路中央分隔带或狭窄街道上,不单独占用路面,属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。它具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点,是物美价廉的交通工具。云轨是我国自主研发的新一代单轨系统,综合性能有了大幅度的改进提升。

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