领克logo,领克汽车标志是什么?

编辑:小道 2021-09-15 09:37:11 互联网
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文章简介:1,领克汽车标志是什么?领克汽车标志如图 领克汽车logo分为外部和内部两个部分。 外部logo:领克汽车机舱盖前面的车标,代表着两只正在紧紧握住的手,代表着吉利和沃尔沃联手首度共同研发的并在以后讲深

1,领克汽车标志是什么?

领克汽车标志是什么?

领克汽车标志如图 领克汽车logo分为外部和内部两个部分。 外部logo:领克汽车机舱盖前面的车标,代表着两只正在紧紧握住的手,代表着吉利和沃尔沃联手首度共同研发的并在以后讲深度合作,达到互惠共赢的意思。 内部logo:打开车门,映入眼帘的...

2,国产高端品牌,星途、WEY、领克哪个更厉害?

国产高端品牌,星途、WEY、领克哪个更厉害?

WEY、领克、星途作为国产中高端的三先锋,数据都表明,这三大品牌在销量节节走高的情况下还保持不错的口碑,那么小编带大家一探究竟,这三大品牌有着什么样的过人之处。

WEY

售价:12.58-27.98万元

WEY是长城汽车旗下的SUV品牌,其LOGO标志造型是根据中国保定地标性建筑"保定总督府大旗杆"进行设计的。

通过WEY各款车型的外观我们不难看出,wey品牌一直采用家族式设计风格,前进气格栅和两侧雾灯区都采用多孔蜂窝形状设计,雾灯区采用四阵矩形风格的竖形雾灯,搭配上水滴状的led大灯,整车从造型设计到风格搭配,都让人感受一种霸气豪华的气息。

发动机方面,WEY搭载的一直是长城汽车自家研发的发动机。wey新出车型为止,分别推出过1.5T和2.0T涡轮增压四缸发动机,顶配车型最高动力可达234马力,最高车速可达230km/h,并且wey在今年推出了新能源纯电的车型,相信在wey在新款车型上的动力性和燃油经济性,会有更大的提升空间。

领克

售价:11.38-25.98万元

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌,由沃尔沃汽车主导,按照与沃尔沃同样质量标准、制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品。

领克推出的车型不管是在外观还是内设设计风格,给人传递的十足豪华感和时尚运动感。这充满想象力和创新性的设计师,把横条式的进气格栅与Led大灯相连,前脸作为做成一体式之外,同时把日间行车灯放置发动机盖两旁,圆形的雾灯设计也置于前保险杠两旁。整体车型外观充满未来感和创新性。

由沃尔沃公司负责主要的性能以及制造方面,所以领克的发动机一直是由沃尔沃公司研发的。

领克分别搭载1.5T 涡轮增压三缸发动机和2.0T涡轮增压四缸发动机。虽然在三缸设计上,受到不少网友质疑,但在实际测试上,以156的马力跑出最高车速205km/h且百公里加速只需7.9s,油耗最低只需要5.7个点。

星途

售价:14.39-17.59万元

星途是奇瑞汽车旗下的高端品牌。其logo中的EXEED是参考英文"exceed"(超越)进行改造创新得来,意要学会如何超越自我,保持一颗超越向前的心,对自己的未来充满渴望,勇于探索未知, 挑战尝试。星途

星途车型在外观上,不仅富有创新性的改造,并一直延续家族式的设计风格,非常具有品牌识别性。前脸的中网与犀利的led大灯相连接,并在发动机盖沿刻有"Exeed"标志性logo,在下方雾灯区,不得不说,奇瑞公司的设计者无时无刻都在"作妖",分别设计过一体式、贯穿式等,不断创新不断进步,完完全全符合了星途的设计理念。

星途exeed全系列统一搭载1.6T涡轮增压四缸发动机,最大马力可达197马力,最大扭矩为290N·m,并且星途在1.6T发动机上应用了最新的iHEC燃烧系统,可通过200bar高压供油系统,90毫焦高能点火系统,第三代智能控制系统以及智能高效清洁燃烧技术使发动机以最大效率、最高燃油经济性和安全性发挥发动机的最大功率。这款"完爆"了部分合资车的神奇发动机激起了车友的兴趣,都赶到试驾会体验一把。

结句:wey、领克、星途作为国内三大知名的高端车的品牌,不仅以"平民"价格取得车友芳心之外,更是在动力性、舒适性都做到了豪华品牌应该有的样子,号称国产中高端品牌的"三巨头",你觉得这个称号实至名归吗?欢迎各位评论区留言热议。

3,首批领克05实车正式到店,溜背设计,或将明年3月上市

首批领克05实车正式到店,溜背设计,或将明年3月上市

作为一名三旬老汉,我似乎已经有点追不上时代的节奏了,每当网络中有令人捉摸不透的流行语风靡,我都会借助于万能的百度来一解心头之惑。就在这一次次的发现与了解的过程中,今年最让我铭记于心的网红词语当属“丑萌”一词了,根据知乎某大神的解...

4,卖到欧洲,2.0T+8AT,领克01出新款17.98万起

卖到欧洲,2.0T+8AT,领克01出新款17.98万起

12月1日,新款领克01正式上市,共推出5个版本,官方指导价区间为17.98-22.27万元。作为中期改款车型,新车外观内饰动力全面升级,2.0T+8AT的动力总成,推出T4、T5、以及PHEV三个版本,高配版外加适时四驱,和领克03+以及领克05看齐,对追求驾驶乐趣的车友们来说,挺香的。

新车在欧洲七国同步开启预售,预订价如下。未来领克的“欧洲计划”将开启可租可售的运营模式,更加灵活。

外观:紧跟领克家族潮流

作为领克品牌的首款车型,领克01是探索家族设计的先行者,由于摸不准市场接受程度,旧版领克01的外观和现在的领克家族相比稍显保守,因此被个性十足的粉丝们吐槽“油腻”。在中期改款版本上,领克听取车主们的建议,“微调”了领克01的前脸和车尾,力求跟紧领克家族的潮流,不能掉队!

(新款领克01)

(领克03)

具体改进了哪些地方呢?进气格栅和前包围。旧版的进气格栅更宽,做成两头窄、中间宽的梯形,而新款更加利落,熏黑格栅近似长方形,左右两端为矩阵式LED大灯,灯组下方的梯形饰板在视觉上增大了大灯的面积,这个小设计“取材”自领克02。

比起格栅,前包围更需要改进。新款领克01的前后包围造型类似领克03,取消雾灯,两侧加入“[]”形状的黑色饰条,样式更加简洁时尚,散热面积也更大了。

其实领克01中期改款在外观上变化不算大,属于微调,车身整体轮廓没变,比车标辨识度更高的家族灯组设计肯定也不会变,前分体式大灯很有个性,日间行车灯沿着发动机盖边缘上扬,好不好看关乎个人审美,“能量晶体”尾灯组融入了领克家族的所有车型,车尾LOGO处饰板和后包围均采用熏黑设计,扰流板扩散器一个不落,运动感十足。

车身尺寸方面,新款领克01的长宽高分别为4549×1860×1689mm,长了37mm,轴距仍然为2734mm。从尺寸大小来看,领克01着实是领克家族的大哥。

内饰:追上了领克05的步伐

和外观相比,内饰的改变反而更大,这不太符合中期改款的常规操作,但确实符合领克01目前的需求。

(旧版领克01)

(新款领克01)

(领克05)

直观对比不难发现,领克01内饰的“整容”模板是领克05,代表了领克家族的最新风格,如果您体验过领克05,那坐进领克01一定不会陌生,不少细节的设计都一致。12.7英寸轻薄大屏取代了大部分实体按键,简化中控设计,整体更加简洁,是年轻人会偏爱的设计。

方向盘样式也很简洁,三幅式设计,表面使用真皮包裹,触感舒适,集成音量、语音控制等功能,和领克05不同的是,按键为传统的独立物理按键,整体式设计没有出现在领克01上。

12.3英寸全液晶仪表共有三种显示风格——自我、经典和颠覆(配图为经典),满足车主的不同喜好,除此之外还可选择导航模式,导航地图信息将直接显示在液晶仪表上,显示效果清晰,真正做出了有别于机械仪表的实用功能。

看见中控屏下方的home键,不难联想到iPad,新款领克01的车机轻薄又简约,表面采用iPhone同款康宁大猩猩玻璃,大小为12.7英寸,16:9的显示比例和市面上的部分车机相比要方正一点,搭载量产最强车机芯片——高通骁龙820A,改善了现款01车机慢的缺陷。硬件上唯一有些遗憾的是home键不能储存指纹,这个在领克05上的功能没有“继承”过来。

车机系统基于安卓平台研发,UI交互和手机类似,下拉设置的界面有点像iOS系统,自动泊车、泊车辅助、并线辅助、车道保持等功能均可通过该界面进行设置,不用在二级三级菜单找,比较实用。

挡把前专门留出无线充电区域,位置宽敞,就算没有配备这个功能,这块地方用来储物也不错。

中控屏下方的两个圆形旋钮用于控制空调温度和风量,温度旋钮下方是比较常用的几个空调控制按键,每个键均有对应的开关指示灯,一目了然。

前排出风口改为贯穿式,副驾前的银色面板表面有拉丝纹理,中控区域均有软质材料包裹,提升质感。

动力&辅助驾驶:开起来,领克01更香了

领克03+和领克05上的2.0T+8AT动力总成,终于安排给领克01了!新车搭载沃尔沃Drive-E2.0TD发动机,T5调校版本的最大功率为254Ps,峰值扭矩350N·m,6.7秒破百,同级车型少有的加速性能;T4版本最大功率也比现款更高,为218Ps,最大扭矩325N·m;现款01上的2.0T发动机也有保留,即最大功率190Ps的版本,动力选择更多,丰俭由人。

T5版本的动力输出非常爽快,打开运动模式,爱信8AT发动机降档及时、换挡流畅,平顺性非常好。新车的底盘还是前麦弗逊+后多连杆悬架,但调校有不同,舒适度和韧性更好了,接近领克05的调校。此外,新车转向力度轻但不虚,喜欢与否要看车主驾驶习惯了。(这位编辑是领克02车主,开完直呼01真香)

辅助驾驶方面,新款领克01搭载“领航辅助”ADAS系统,包括L2级辅助驾驶常见的自适应巡航、车道保持等功能,车道可识别绿化带、马路牙子,行车更安全。比较特别的是TJA交通堵塞辅助,在拥堵路段打开后可自动跟车,但该功能目前不够完善,还在优化中,使用体验有待提升。

越野方面,新车部分版本搭载了博格瓦纳的第五代适时四驱系统,交叉轴表现不错,空载时离地间隙有203mm,满载时也有166mm,作为城市SUV,通过性已经足够应付日常行驶路况。

编辑观点

预售价一出,大家直呼“不便宜呀!”,18-23.88万元的预售价,比现款领克01指导价足足贵了三万左右。不过领克01这次改款,走的是“加量也加价”的路线,在价格上涨的同时,产品力有了明显的加强,新增沃尔沃T5动力版本,换装8AT后,动力方面的表现也更为突出。外观内饰设计更年轻时尚并且有质感,明确了领克01和05的品牌旗舰定位,“不和小弟抢饭碗”。焕新之后的“老大哥”,你喜欢吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5,这几个理由告诉你 买领克05为什么一定要选择顶配

这几个理由告诉你 买领克05为什么一定要选择顶配

我在之前的文章中提到过,我本人就是一位顶配版领克03的车主。选择这辆车,或者说选择领克品牌的原因其实很简单:产品力出色、性价比够高。事实上,除了领克03+之外,我已经深度体验过领克品牌的所有车型。

这些车的级别并不相同,但它们却都有一个共同特点:优缺点分明,目标人群明确。

凭借我对领克品牌的了解,初次见到领克05这款车的时候,我就坚信,它仍然会在某些方面做出取舍,某些方面做到极致。这种“爱憎分明”的性格,似乎已经成了领克品牌的Style:“我就是不愿随波逐流,爱不爱我随你”。

有个性,我喜欢。

领克算是最有个性的自主品牌,而领克05恰好这个品牌中最有个性的一辆车。这种天生的“桀骜不驯”似乎赋予了它更多的魅力,这是01所做不到的。本篇文章我就带大家一起看看,领克05到底适合哪类人群?以及为什么我会说,买它一定要买顶配?

外观丨熟悉的面孔,陌生的背影

领克的造型,是最能体现车辆个性化的地方。但反过来说,这个造型也是影响领克销量的最大因素。一方面,官方宣传的意境化设计不好理解,视觉冲击力远没有仿生式设计强。

另一方面,没有“中庸”这个词傍身,车辆的本身就容易呈现明显的两极分化。

事实上,我一开始也不能接受领克的设计。但随着时间推移,我逐渐经历了不好看、一般、还凑活、能接受、还不错、挺好看的心理路程,到了领克05,我已经完全认可这个设计语言了。

如果从前脸来看,领克05的大体设计仍然延续了“蛤蟆脸”,但是H型进气格栅的引入也算加入了一些新特色。雾灯区域的变化在意料之中,造型基本和我那辆领克03完全一致。

别看外观个性十足,领克05却是目前领克家族中尺寸最大的一辆车,它的长宽高分别为4592x1879x1628mm,轴距为2734mm。按照尺寸来看,已经接近中型SUV了,但官方给它的定义仍然是紧凑级SUV。

整个车身侧面的视觉冲击算不上惊艳,因为车尾C柱的弧线下降的比较缓慢,到了尾灯那里还有一个小小的翘起,看起来有点突兀。好在,整车的视觉重心集中在底部,弱化了突兀感。

如果非要挑一个我不容易接受的地方,那就是车尾了。或者严格来讲,最跳戏的部分集中在尾灯上面。这种独立出来的裸露设计并不难看,而且科技感很好,官方也起了个很好听的名字——能量矩阵式尾灯。

不过,这个尾灯的风格与整车有些不匹配,黑色的塑料装饰更加重了尾灯的存在感。我询问过周边的朋友,这个设计同样是有人爱、有人不爱,而至于我自己…也许再过一段时间,我就逐渐习惯然后“真香”了吧。

对了,要单独提一句。领克05的后背厢按键设计在了LOGO的“O”字上,设计感很好,与当时大众LOGO开后背厢的方式有异曲同工之处。

内饰丨功能叠加,设计简化

严格来说,领克05的内饰风格没有太大变化,只是在细节处加入了一些改进。比如领克品牌酷爱的翻毛皮装饰,在领克05上就像“不要钱”一样铺满了整个中控台。这样带来的好处显而易见,整车的高档感被营造的非常好,黑红的配色不仅增加了运动感,打理起来的时候也好收拾。

除了翻毛皮,剩下的材质多为皮革和软性材质,硬塑料装饰版在领克05上几乎见不到。

全液晶仪表盘的尺寸稍稍增加,来到了12.3英寸。方向盘的造型有所改变,按键变为了一体式设计(不知道有没有段落感)。中控屏的尺寸也有所变大,达到了12.7英寸。粗略一扫,似乎都是常规升级,但其实细节方面变化并不少。

首先,中控台样式的变化显然更符合使用逻辑了,空调的风量和温度调节也有原来的屏内调节改为了旋钮调节,这绝对要好评。另外,12.7英寸的中控屏分辨率达到了惊人的1920x1080,显示效果令人非常期待。

最最最最最让我震惊的是,这辆车使用了高通骁龙820A车规级芯片。车轨级芯片是什么意思?大概就相当于GTX2080和GTX2080m的区别,一个是标准版,一个是移动版。

有了高端SOC的加入,理论上领克的系统流畅度不会再成为短板。当然,我也希望领克能够借此机会加入更多更实用的配置和功能,不然就有些杀鸡用牛刀了。

而至于空间方面,我们并没有拿到实车,所以并不确定。但根据以往领克品牌的表现来看,空间算不上它的优势,反而座椅的舒适度才是它的优势之一。

综合来看,领克05内饰的改进基本符合我的预期,细节的变化确实挺用心,这也让我更加期待车辆的实际表现到底如何。

动力丨与03+的动力总成如出一辙

领克05的发动机是Drive-E系列的2.0T高功率发动机,最大马力254匹,最大扭矩350N·m,匹配8AT变速箱。

目前来看,这套动力总成与领克03+是完全一样的,而且领克05也有搭载适时四驱的车型,所以领克05驾驶感受的进化,其实也就是领克对于这套动力总成的优化程度是否有长进。

毕竟根据领克03+的试驾报告来看,变速箱的表现应该是稍微拖了后腿,希望领克05能在这点上加以改进。

隔音降噪一直比较好的领克这次还加入了ANC主动降噪功能(高配专属),理论上NVH的表现会在上一个台阶。对了,这里还是要提醒领克,自动刹车的灵敏度太高了,适当降低一点体验会更好,要不然走到窄一点的地方总会提心吊胆车辆会自动刹停。

领克05丨适宜人群

根据领克05的造型和动力来看,这辆车的主力消费人群也就是20~30岁之间,应该不会超过40岁。年轻消费者偏爱个性化的产物,这已经不是什么新鲜事了。领克05如果能保证和01相当的产品力,它的可发挥空间一定会比当时的02更大。

-购买建议-

这里是重点,一定要记好!从我个人的角度出发,我只推荐两款领克05,分别是两驱顶配,以及四驱顶配。原因有以下几点:

顶配和低配的差价实在太小了,领克05的两驱最低配售价17.58万,而两驱顶配才售价19.98万。作为一款紧凑级SUV,最低配和最高配差价只有2.4万,这应该算是“史诗”级别的良心了。

顶配车型多出的配置还都比较实用,举几个例子:360度倒车影像、电动后备厢、主动降噪、腰部支撑、副驾驶电动调节、主驾驶座椅通风、座椅记忆等等。这每一项配置都比较实用,所以不推荐低配车型。

全系真正的最顶配是四驱时间限量版,售价23.58万。我个人认为,除非你特别喜欢限量版多出的外观细节,否则我觉得买四驱顶配就可以。这种限量版车型,图腾的意义比实际销售的意义要大得多。

总而言之,我强烈推荐大家考虑一下领克05的高配车型,这既是厂商有诚意的一种体现,也是低配车型性价比不高之后,会面临到的必然尴尬。

点评:坦白说,领克虽然是一个新品牌,可它的身上处处散发着老品牌的成熟和技术积淀。有了吉利的资金和沃尔沃的研发实力做背书,它的诞生绝对令许多新品牌羡慕不已。当然,最重要的还是领克自己抓住了难能可贵的机会。

“不怕千招会,就怕一招鲜”,领克似乎从来都不会追求真正意义上的绝对平衡或完美,它就像是一个让人又爱又恨的偏科生,英语靠蒙得分,数学靠实力拿满分。这种做法确实会让它流逝一部分用户,但剩下的那些人,毫无疑问都是铁粉儿了。

未来争取有机会借一辆领克05的试驾车,咱们好好的、掰开揉碎了讲讲这辆“偏执”的SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6,吉利ICON与领克01的大PK,各自都有各自的美

吉利ICON与领克01的大PK,各自都有各自的美

接上回,我验车之日,好基友瓜瓜也提了领克01,在4s店就迫不及待要和我的小康康合影,这不趁着清明假期,两人互约,要再来一个合影。

先来个GX7的合照镇楼,瓜瓜和我都是GX7的老用户,都在8年左右,并且现在GX7也还在使用中,增加领克和ICON纯粹是因为太喜欢了[色]。这是12年的时候,我们在丽水的海口草原拍的合照,具体的就不提了,GX7的论坛里已经有过了,也不建议大家去查找了,都过往了[得意]

清明节最后一天,约了好久的基友,终于都空下来了,找了个角落就开始拍拍拍(额,这三个字太容易出谐音了[汗])说实话,拍完我就后悔了,他的领克01顶配的骚红,太骚了,以至于小康康瞬间失色啊。[折磨][折磨][折磨][折磨][折磨]本来还想调下颜色,修个片,看看也只能算了,再修也修不过他的骚啊。索性全部原图送上。(显示器偏色也厉害,但这个红已经骚出边际了)

尺寸上还是很明显的,领克01比小康康长那么一点,都长在后备箱了。整体上01大气很多,也是尺寸的缘故吧,单看ICON实际上也是很大气的,这就叫没有对比就没有伤害啊。但好在有些细节上还是能PK一下啊,毕竟5万差价在那里呢[偷笑][偷笑][偷笑]

据说大鹏展翅的标准动作,那么不多说来一组,这红色还是太骚,放在一起,ICON简直了。[吓][吓]

都开启了车门,也着重看下车门上的对比,通过比对,门板内饰上ICON比领克要好一点,一个是软,另外一个是看着舒服很多。忽视ICON上的炭纤维贴纸,没贴纸更好看,但是实际使用中,你不贴试试[抓狂][抓狂][抓狂][抓狂]

领克的门板一体冲压,这个赞[强][强],ICON的还是焊接的,虽然冲压的贵,但是这个可能会逼死细节控,一体和焊接,马上就拉开档次了。唉,看不见,看不见,看不见,不见,不见,不见,见,见,见,……………………………………

我喜欢领克的这种细节上的处理,ICON反倒是应该多学学,logo太少,大街上没人认识这是啥车,看一圈也不知道,多半是要开口问才行。70%的人认为这是电动车,80%的人认为这是钢铁侠造的车,90%的人不相信她是国产车[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

最后再来个性感的屁股和大家说声拜拜,细节上,我们做了很多对比,包括使用上也互相交流了,大体上是ICON还是有很多功能是领先于领克的,整体做工上领克已经成熟,ICON还有待提高,动力上ICON轻松秒领克已经是不争的事实啊。[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

本文相关词条概念解析:

领克

品牌在中国发布品牌中文名——领克,并首次发布领克品牌第一款准量产车型01。沃尔沃汽车将与领克在中国共享制造基地,按照同样的质量标准、制造工艺,同时生产沃尔沃和领克产品。得益于全球领先的设计研发优势和创新商业模式,领克开辟新路径,使产品和服务实现了与互联网时代出行需求的对接。

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